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　　近日，上海航运交易所公布的中国（上海）国际海员薪酬指数达到，1329.69，点，相比上期上涨了，0.25%；本期高级海员薪酬指数为1296.58，点，较上期上涨，0.24%；普通海员薪酬指数则报收，1535.13点，较上期上涨，0.30%。

　　从上海航运交易所发布的数据可以看出，本月中国(上海)国际海员薪酬指数依然呈小幅上涨趋势。

　　本月集装箱和油化板块各岗位船员薪资基本与上月持平，而散货船板块各职务船员的薪资均呈现上升趋势。船长轮机长薪资上涨100美元左右，大副、大管、二副、二管、三副三管低位薪资均上涨100美元左右，三副三管低位薪资突破4000美元，水手长、机工长高位薪资上涨50美元左右。散货、集装箱板块大厨整体薪资上涨100美元左右。

　　在岗位需求方面，本月最为紧缺的船员职务包括船长、二管、三管、实习机工、机工、大厨和实习生。特别是大厨岗位，其需求跨越了不同船型，不受船型资历限制，即便是散货资历的大厨也有机会上油化船。在油化船领域，本月特别缺乏的是大副职位。

　　随着新年的临近，汹涌的换班潮也逐渐迎来退潮时刻，按照往年规律来看，年后的薪资行情可能会有所回落。因此，如果你计划在年前上船，不妨在1月中上旬抓紧机会。

　　近期，许多准备年前上船的船员都在积极准备面试，而一些船东要求在面试前邮寄证书，虽然这有助于船东锁定候选人，但对船员来说可能会造成不便。对于那些担心等待时间过长，证书难以取回的船员，如果你是通过航运e家派遣找船的船员，可以选择将证书存放在航运e家平台，以便更灵活方便地寄回。

　　12月6日，中远海运特运工会创建的幸福船员小屋在广州黄埔区正式揭牌启用，为船员提供了休闲、运动和咨询的多功能空间。

　　芬兰议会通过立法，停止货轮在该国沿海水域排放废水。新法律将于2025年7月正式生效。该法律生效后，芬兰将成为全球首个实施此类全面停止废水法规的国家。

　　全球排名第三的法国集装箱船船东宣布，将在2026年前招募500名女性船员。达飞推出了一项针对提升女性海事参与度的计划，旨在提升海事行业对女性船员的吸引力与女性海员在该行业中的留任率，并增强女性在达飞轮船旗下船舶上的参与度。

　　12月23日，交通运输部海事局发布海船船员适任评估新规范（2024版），按照旧版适任评估规范组织初次评估的截止日期为2025年3月31日。

　　国际劳工组织第110届会议通过的《2006年海事劳工公约》2022年修正案于2024年12月23日生效，修正案包括对有关招募和安置、遣返、娱乐设施（包括在船上和港口使用互联网服务）、免费膳食以及紧急医疗等方面进行了修订，旨在加强海员的权利。

　　爱达·魔都号从今年1月1日开启商业首航，一年来，已完成运营84航次，运输出入境旅客达60万人次，旅客数量占全国国际邮轮市场总量的40%。

　　今天是2024年的最后一天，我们又一次站在年末回望。随着2024年的航程即将靠岸，航运e家又陪大家走过了12个月。这一年中，全球航运业经历了复苏与挑战并存的局面，我们也一起见证了许多起起伏伏。辛勤工作的船员们，也许你早已习惯了不断告别和重新开始的生活，我们仍想说，让过去归于过去，未来属于未来。2025年的太阳升起，又是崭新的一年了。

　　展望2025年，我们期待航运业能够迎来更加稳定和繁荣的发展。同时，我们也期待行业能够继续关注船员的福祉，提高大家的生活质量和工作条件。

　　①工资行情受平台数据样本限制，可能存在一定偏差，仅供参考，具体薪资受船型大小、航线、性价比真实情况影响;Kaiyun网站