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　　“月亮湾”轮是一艘货运船，承租人通过融资租赁方式承租了这艘船。2023年，承租人因为经营不善，拖欠了租金，出租人打赢了官司后，向上海海事法院申请强制执行。经调查，可供执行财产只有“月亮湾”轮。Kaiyun平台 官方入口

　　上海海事法院执行法官在登轮时发现，驾驶室有个小桌板，上面写了一句话，“法院执行是我们最后的希望”，显然这是船上船员写的。原来，“月亮湾”轮停运后，承租人未支付19名船员136万余元工资，船员失去了工作，大部分处于务农或无业状态，少部分人在不同的船上打短工维持生计，生活举步维艰。

　　参与“月亮湾”轮的拍卖款分配是船员们讨回工资的可能途径。为此，上海海事法院立即启动拍卖程序，Kaiyun平台 官方入口扣船、船检、船舶评估、验看船舶状况……执行法官迅速推进拍卖。最终，起拍价设置为人民币500万元的“月亮湾”轮，以770万元的总价成功拍卖，比起拍价溢价了54%成交。

　　被执行人有近2000万元的债务，包括船舶融资租赁合同纠纷800万元左右、船员工资款136万余元、燃油等费用100多万元、融资借款合同纠纷300多万元以及其他债务。

　　根据法律规定，“月亮湾”轮为内河船舶，不能适用《中华人民共和国海商法》的优先权相关规定。相应地，内河船员工资不属于船舶优先权的范围，只属于一般债权。而融资租赁合同中的债权享有抵押权，在船舶拍卖款分配时应优先于一般债权受偿。船舶拍卖款为770万元，享有抵押权的债权已经超过了800万元，不足以清偿。作为一般债权的内河船员工资受偿顺序排在抵押权之后，也就无法受偿了。

　　船员们被拖欠的工资，最少的也近2万元，最多的超过17万元，一个个并不富裕的家庭，背负起了巨大的经济负担。

　　在仔细梳理银行流水记录后，终于得到了一些有价值的线索。法官抽丝剥茧后发现，承租人的大股东作为实际控制人，在经营中将公司的收入挪作他用，导致无法完全支付船员工资。法官直接奔赴承租人大股东的家门，摆事实、讲道理，几番交锋之后，被执行公司的大股东认识到了自己的错误，同意由其个人分期支付员工工资。

　　2024年9月25日，船员代表来到上海海事法院，与承租人签订案外和解协议。协议约定，船员们的工资款以五年分期的形式支付，第一笔钱即45%的工资会先支付给船员们，解决船员的燃眉之急。

　　时隔近3年，船员们终于拿到了工资款，前来签署协议的船员代表难掩激动之情。现场，船员代表王先生不禁声泪俱下：“我们打工的，太不容易了……谢谢法院!谢谢法官!”