发布日期：2024-11-11 21:06:32
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2024年5月28日，中国（上海）国际海员薪酬指数表现为下降10.16点至1322.38点。在细分领域中，高级海员的薪酬指数下降了10.00点，达到了1292.21点；普通海员的薪酬指数的降幅为11.18点，指数为1509.56点。
本月，中国（上海）国际海员薪酬指数呈现出小幅度的下滑态势。这一变化主要源于部分航运企业根据船东的要求进行了工资调整，尤其是针对集装箱船和干散货船的海员薪酬。
在薪酬调整中，高级海员的薪酬下跌相对更为明显。由于他们在船舶运营中承担着更为重要的职责，薪酬水平也是船东和市场关注的焦点。近期航运市场的波动、船东的成本控制策略以及海员自身技能要求的提升等均影响薪资的趋势和幅度。船掌柜提醒广大船员，提升自身能力，以积极应对市场变化。
本月，高级海员的平均薪酬出现了较为明显的下跌。其中，大副的平均薪酬跌幅最大，达到了73美元。
与此同时，普通海员的平均薪酬虽然跌幅相对较小，但水手长和机工长的薪酬下跌最为明显，达到了21美元。这与普通海员在船舶运营中的职责和技能要求相对较低有关，导致在市场波动时更容易受到影响。
总之，船员们需要密切关注市场动态，不断提升自身能力和技能，以应对可能的市场变化和挑战。
同时，船掌柜呼吁航运企业也应关注船员的薪酬状况，制定合理的薪酬政策，以吸引和留住优秀的船员人才，确保船舶的安全和高效运营。
集装箱船：海员薪酬整体呈现出下跌态势。在高级海员群体中，薪酬下跌的情况尤为普遍，其中大副的薪酬跌幅最大，达到了122美元。普通海员中，水手长和机工长的薪酬跌幅也较为明显，达到了38美元。这一趋势可能反映了集装箱航运市场在本月的运营压力和挑战。
干散货船：海员薪酬同样多数出现下跌。高级海员无一例外地面临薪酬下跌的情况，其中大管轮的薪酬跌幅最为显著，达到了76美元。在普通海员群体中，薪酬涨跌相对平缓，有涨有跌。
油化船：海员薪酬表现相对平稳，与上月持平，有些职位有小幅上涨。这意味着油轮市场在本月的运营状况相对稳定，没有受到太大的波动影响。同时较其他船型更需要人才的稳定。
船掌柜总结，本月不同船型的海员薪酬表现呈现出多样化的趋势，受到航运市场运营状况、船舶类型、职位需求等多种因素的影响。船员们应密切关注市场动态，根据自身情况调整职业规划和发展方向。
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