Kaiyun(中国大陆)官方网站-云开登录入口

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈-云开中国
行业资讯
“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈
发布日期:2024-11-30 04:26:20访问量:

  香港,作为曾经的世界第一大港所在地,也是备受关注的国际航运中心,围绕着它的探讨声从未停止。2023年,香港港集装箱吞吐量跌出全球前十,有声音认为,它正在走向没落;但也有声音认为,这里是全球第四大船舶注册处、全球第二大海事保赔保险中心、全球四大国际海事仲裁中心之一,抛开吞吐量,香港在不断向更高增值的海运业集群模式转型。

  带着这些声音,小圈带您去香 港街头来一场沉浸式散步,看看在这个备受争议的地方,我们能够在街头发现多少港航元素?

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图1)

  在机场乘坐A11号公交往市区,途径青衣时,便能看到位于蓝巴勒海峡两岸的葵青货柜码头,船来船往,堆场熙熙攘攘,仍是一副繁荣的模样。不过从数据来看,今年10月,葵青货柜码头完成集装箱吞吐量87.6万标箱,近几个均呈同比下降态势。

  看到岸桥上的“ACT”字样,就知道这里是亚洲货柜码头,它位于葵青八号货柜码头,由和记港口信托与中远海运港口有限公司合资组建,岸线米。

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图2)

  初来香港,不知道去哪儿逛?港口人必打卡的网红机位不要错过!地铁坐到“坚尼地城”站,C口出站左拐上楼梯,透过篮球场的球网,近处车水马龙的香港街景与远处货如轮转的港口相得益彰,让人忍不住用镜头记录下这美好的一刻( 参加2025年的港口圈摄影大赛 )。

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图3)

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图4)

  坚尼地城附近,还有一座已经废弃的码头。小圈找到了它在上个世纪初的照片,一百多年过去,当越来越多高大先进的港口机械林立在葵青货柜码头,这座曾经繁忙的码头也逐渐退出了历史的舞台。

  关于这座码头,小圈没有找到更为详尽的信息,不过值得一提的是,招商局历史博物馆中曾有一段关于香港码头的历史:新中国成立后,招商局面临在香港恢复和发展航运业的重任,尤其重视码头的建设。1956年,招商局投资65.7万港元,对其位于港岛西区码头装卸区的原有码头——即以前香港人习惯称为“长桥”的码头,进行维修和改造,并改建为香港第一座钢筋混凝土码头。1979年,该码头租约期满,港英当局要求收回封闭,于1980年填海。相近的地理位置与相似的命运,不知道一百多年前,这两座码头是否曾有过一些有趣的关联。

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图5)

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图6)

  老码头填海后,招商局取得了拆迁补偿及迁址兴建新码头的机会。1982年,港英当局批准招商局在坚尼地城兴建深水码头及高层仓库,租期75年。该地块包括陆地和海床总面积13120平方米,总地价3000万港元。这便是如今的坚尼地城西宁街18号,招商局码头、招商局货仓与招商局第二货仓皆设立在此。这里拥有港岛区最大的大米仓库,仓内大米存量占全港大米总存量近50%,是香港的“大米缸”。

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图7)

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图8)

  既然提到了招商局码头,那可不得再聊一聊背后的大佬——招商局集团。招商局集团与香港渊源颇深,早在一百多年前,便已参与香港港口建设,除了上面提到的坚尼地城码头,1986年,招商局还收购了欧亚船厂,并将其改建为货运码头。1992年,招商局集团投入13.5亿港元正式收购香港现代货柜码头(MTL)15%的股权。后经过1993年、1995年、2001年、2005年四次增持,招商局集团现共持有MTL 27%的股权,是MTL的第二大股东。

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图9)

  刚路过招商局大楼,走着走着一抬头,小圈又看到了另一个港口领域“扫地僧”——长江实业集团的招牌。长江实业集团持有和记黄埔49.97%股权,而和记作为知名的码头运营商,在欧洲、美洲、亚洲、中东与非洲拥有四十五个港口,其中我们最为熟知的,应该就是香港国际货柜码头和盐田国际了。

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图10)

  行走在香港街头,时常有种走在上海北外滩的错觉,不是因为街景有多么相似,而是因为都聚集了不少港航企业的办公楼,这不,咱又偶遇了一家班轮企业——太古集团的办公大楼。太古集团于1872年成立太古船务(前称“太古轮船”),最早是在中国内地长江流域运营明轮船,从事海运至今已有一百五十年历史,业务包括多用途班轮服务、全球散货贸易、物流、港口及船务代理服务等。

  作为国际航运中心,香港的航运企业不少,除了太古轮船外,更为我们熟知的还有东方海外(OOCL),由香港已故船王董浩云成立,2017年中远海控及上港集团斥资人民币429亿元,联合向东方海外提出收购要约,最终成功“收编”中远海运集团,帮助中远海控成功跻身世界第三大班轮公司,乃坊间流传的一段佳话。

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图11)

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图12)

  在中环一路逛到码头边,就到了香港海事博物馆。博物馆共分为三层:海洋科学技术、香港港口故事、中国海事文化。其中中国海事文化展馆里介绍了中国超2000年海事遗产悠久历史和发展历程,涵盖了中式船舶工程、一口通商制度、东西方全球贸易、华南海盗及19-20世纪通商口岸的发展等,值得称得上一座港口人的“加油站”。

“没落”的航运中心能发现多少港航元素? 港口圈(图13)

  在佐敦道一处热闹的十字街头站定,一抬头,竟然就是香港海员工会,它成立于1921年,在距今一百多年的历史中,留下了无数传奇故事,比如震惊世界的1922香港海员大罢工、护送白求恩医生及其医疗团队奔赴抗日前线、多次战役期间保供运输等等。如今,香港海员工会存在的主要宗旨一是维护海员权益,二是提供培训,三是推动行业发展。海员生活困难,工会就开办饭堂,办医疗补助;海员子女就学无门,工会就开办子弟学校;海员飘洋过海家庭乏人照顾,工会就成立访问员组为海员家属解忧排难,这样的工会,为香港海运业的发展提供了坚实的支撑。

  在香港漫步的一天里,无论是在写字楼林立的中环,还是在热门景点维多利亚港,又或者是随意经过的一条环岛公路,只要细心观察,都能发现不少港航元素。在香港打造国际航运中心的过程中,港航元素早已不知不觉地渗入城市的各个角落,而这也成为了香港独特的魅力之一。Kaiyun平台 官方入口

本文为原创发表,并经云开网站编辑。转载此文章须经作者同意,并请附上出处及本页链接。

推荐新闻全部