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　　10年的海上生涯，他驾驶巨轮穿梭过苏伊士运河、巴拿马运河与基尔运河，环绕地球数圈，见证了海洋的壮丽与航行的艰辛，Kaiyun官网 登录入口也积淀了他对航海事业的深厚情感。如今，从一名普通船员成长为公司的管理者，他为国家荣誉奋斗、为船员诉求发声，他就是上海华洋海事科技发展有限公司（简称上海华洋）总经理包仁松。

　　上海华洋成立于1996年，是交通运输部水运科学研究院下属的华洋海事中心在上海的子公司。公司主要业务包括船员服务派遣、船舶管理和人力资源培训，在船船员有3000多人，管理着近20艘不同类型的船舶。包仁松和团队始终坚持不辞退船员、不拖欠工资的原则，并对船员的技能、安全和思想进行全方位管理。

　　从一名普通船员到船长，再到如今的管理岗位，这一路走来，包仁松面临过无数挑战与困难。他始终坚信，改变思路是解决问题的关键。面对困难，他与团队保持高度的凝聚力和共同的斗志，力求在每一次挑战中找到解决办法。信念是他克服困难的最大支撑，他把工作当作事业，制定长远的计划和目标。正是这种长远眼光，让他在面对挫折时能够从容应对。

　　2023年，包仁松带领上海华洋取得了动力定位（DynamicPositioning，简称DP）培训资质，成功打破了国外对DP培训市场的垄断。这一成就不仅彰显了中国在动力定位技术领域的实力，更为中国海洋工程及航运业的发展注入了强劲动力。

　　随着中国海洋工程的迅猛发展和船舶设备的日益增多，中国潜水救捞协会去年鼓励上海华洋成立了培训中心。上海华洋遵循协会的DP管理办法，配备了相应的设备、教材、人力资源和师资力量，并于2023年获得了协会的论证和许可。上海华洋培训中心自成立以来，已成功举办十多期培训，赢得了海工行业及社会各界的广泛赞誉。

　　包仁松的雄心不局限于上海华洋，他更希望能为整个行业贡献力量。兼任上海国际航运中心发展促进会船员服务专委会主任，他深知肩上的责任与使命，致力于构建船员与船东、协会、政府机构之间的沟通桥梁，推动人才培训体系的完善，提高船员的满意度。他坚信，只有拥有一支强大的船员队伍，中国才能实现航运强国和海洋强国的目标。

　　包仁松说，船员服务专委会有几个非常重要的职责——通过专委会设立一个通道，让所有的船员有沟通、投诉、法律援助、工伤索赔以及家里事务求助的窗口；建立一个船员同船东、协会、政府机构沟通的纽带和渠道；建立一套完善的人才培训体系，以及适应相关港航机构和政府机关的需要。“总结起来就是服务船员，维护船员权益，加强船员职业保障，提升船员幸福指数。”包仁松说，未来将引入新的管理规范和政策，提高船员的职业尊严和满意度，从而提升他们在国际上的地位。

　　同时，包仁松也特别关注即将到来的2024集中检查会战。他表示，这次检查将进一步规范航运机构和劳务公司对船员的保障，推动行业的稳定发展。只要按要求规范操作，相信中国的船公司将能够顺利通过检查。

　　“我们已经成为航运大国，要实现航运强国和海洋强国的目标，需要一支强大的船员队伍。”谈起未来，包仁松对航运业的发展充满信心。他坚信，随着信息化、智能化的推进，航海行业将迎来新的发展机遇。面对绿色、低碳和智能化等挑战，航运业也应该更加注重可持续发展人才培养。

　　在包仁松看来，航海不仅是一份工作，更是一种实现内心向往的途径。他用自己的实际行动诠释了什么是坚持与热爱，也为航运业的发展树立了新的标杆。