发布日期：2025-03-03 22:06:23
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客船上任职的船长、高级船员未持有有效的特殊培训合格证，或船舶配员不满足最低安全配员要求。
1.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。第六条：船舶需配备符合交通主管部门规定的船员方可航行。
2.《内河交通安全管理条例》。未按规定配备船员擅自航行的，逾期不改则责令停航。
事件：2023年12月14日，“广兴***8”船在浔江平南华润水域被贵港海事局检查发现，该船实际配备船员仅3人（船长、轮机员、普通船员各1名），但其《内河船舶最低安全配员证书》要求至少配备船长、二副、轮机员、普通船员各1名（连续航行超16小时需增加三副）。该航次虽未超16小时，但仍缺少二副1人，构成配员不足。
警示：缺少高级船员会严重影响航行安全，极易因操作不当发生交通事故。船舶必须严格按照规定配备合格船员，确保最低安全配员要求得到满足。
1.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。第四十六条：要求船舶制定应急预案并定期演练，未履行则构成违法。
2.《船舶消防管理和检查技术要求》。规定船员每月至少参加一次消防演习，且设备需处于可用状态。
事件：2023年4月，营口海事局对某内河客船“XX”轮进行安全检查时发现，该船消防演习记录显示上周已完成本月演习计划，但实际询问船员发现其未真实开展演习。现场模拟机舱火灾时，探火员无法在2分钟内正确穿戴消防员装备（面罩漏气严重、氧气管外露），且设备因长期未维护已损坏失效。此外，航海日志记录的演习情况与船员实际操作严重不符，存在虚假记录。
警示：消防演习造假与设备损坏会严重削弱船舶应急能力，极易在火灾发生时无法有效应对，导致严重后果。船舶必须如实开展消防演习，并定期维护设备，确保消防安全要求落实到位。
1.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。第二十一条：要求船舶保持脱险通道畅通，确保乘客安全疏散。
2.《船舶与海上设施法定检验规则》。规定客船脱险通道必须保持畅通，且应急照明和标志需处于可用状态。
事件：2023年5月，内河客船“XX”轮在航行中被海事部门发现乘客处所的脱险通道严重堵塞。该船主甲板乘客舱通往救生艇甲板的脱险通道被大量杂物堆堵，且部分通道门被锁闭，无法正常开启。海事部门认定该船存在重大安全隐患，责令立即整改，并对船舶所有人处以罚款。
警示：脱险通道堵塞会严重阻碍人员紧急疏散，极易在突发危险时导致乘客无法安全撤离，酿成重大事故。船舶必须时刻保持脱险通道畅通无阻，严格遵守安全规定，确保乘客生命安全。
1.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。第二十二条：要求船舶配备符合规定的救生设备，确保乘客安全。
2.《船舶与海上设施法定检验规则》。规定客船必须配备足够数量且状态良好的救生设备，并定期检修。
事件：2023年3月，内河客船“XX”轮被发现未按规定配备救生设备。该船救生衣数量不足，部分救生圈老化破损，且救生筏未按规定存放和定期检修。海事部门责令其限期整改，但在复检时发现该船仍未改正，救生设备依然不符合要求。海事部门认定该船存在重大安全隐患，依法对其处以罚款并责令停航整顿。
警示：救生设备配备不足与维护缺失会严重降低船舶应急救援能力，极易在突发状况时无法保障人员生命安全，造成不可挽回的悲剧。船舶必须严格依照规定足额配备并定期维护救生设备，确保安全标准切实执行。
客船未按规定配备固定式自动探火和失火报警系统、固定灭火系统，或系统失灵。
1.《内河船舶法定检验技术规则》。明确要求客滚船滚装处所应配备固定式自动探火和失火报警系统，并确保设备处于正常使用状态。
2.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。规定船舶必须配备符合要求的消防设备，确保航行安全。
事件：2011年7月，客滚船“长舟X”轮在长江上游航行时发生火灾，导致13个房间过火、22台车辆受损。事故调查发现，该轮滚装处所未安装固定式自动探火和失火报警系统，且无CCTV视频监控设备，导致火灾初起阶段未能及时发现火情。此外，船员安全巡查不到位，未能有效处置火情。
警示：火灾探测与监控设备缺失及船员履职不到位，会严重削弱船舶对火灾的预警和防控能力，极易在火灾初起时无法及时察觉与扑救，导致火势蔓延，造成惨重损失。客滚船必须依规安装火灾探测与监控设备，强化船员安全巡查，确保消防安全措施落实到位。
1.《内河渡口渡船安全管理规定》。第四十四条：明确不具备夜航技术条件的渡船不得夜航。
2.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。第十七条规定船舶夜航需配备符合要求的航行设备和信号设备。
事件：2024年3月28日，金沙县交通运输局执法人员在乌江渡库区水域检查时发现，杨某某所属的“黔息烽货03**”号船舶在夜间航行。经查，该船未按规定配备夜间航行设备和信号设备，不具备夜航条件，属于擅自夜航。Kaiyun中国 官方网站
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